5454 5182 5083 Álplata fyrir olíuflutningaskip

Frá sjöunda áratugnum hafa álblöndur smám saman komið í stað þungs stáls í atvinnubílaframleiðslu. Í dag, til framleiðslu á fljótandi flutningabílum, er ál alger almennilegur kostur.

Af hverju að velja álplötur fyrir olíuflutningaskip?

• Léttari þyngd, meiri hleðsla: Kerruvagn úr áli er verulega léttari en kolefnisstálvagn. Þessi þyngdarminnkun gerir flutningafyrirtækjum kleift að flytja 10% til 15% meira af fljótandi farmi í hverri ferð á meðan þau fylgja stranglega þyngdartakmörkunum á þjóðvegum.
• Frábær tæringarþol: Ál myndar náttúrulega oxíðlag sem kemur í veg fyrir ryð. Ólíkt stáli þarf áltankur ekki innri hlífðarhúð fyrir venjulegt eldsneyti. Þetta lengir endingartíma tankbílsins í yfir 10 ár og heldur eldsneytinu sem flutt er hreinu.
• Eldsneytisnýtni: Tómt álflutningaskip notar mun minna dísileldsneyti á heimleiðinni, sem sparar flutningaflota mikinn rekstrarkostnað með tímanum.

Sem bein birgðaverksmiðja veitir GNEE úrvals álplötur sem eru sérstaklega hannaðar fyrir léttar tankskip.

Yfirlit yfir kjarnavörur

Þegar þú byggir vökvatank undir þrýstingi eða ekki-þarfa mismunandi hlutar tanksins mismunandi vélrænni eiginleika. Við útvegum þrjár kjarna 5-röð (Al-Mg) málmblöndur sem eru stranglega notaðar í tankskipaframleiðslu:

• 5454 Álplata
• 5182 Álplata
• 5083 álplata

Laus skap

• O (glæður): Mýkjasta ástandið, fullhitað til að fjarlægja innri streitu.
• H111: Örlítið tog-harðnað í mótunarferlinu, sem býður upp á frábært jafnvægi á mótunarhæfni og burðarstyrk.

5454 5182 5083 Efnasamsetning áls (wt%)

5454 5182 5083 Vélrænir eiginleikar áls (venjuleg gildi)

5454 5182 5083 Eðliseiginleikar áls

5454 5182 5083 Samanburður á áli fyrir olíuflutningaskip

Að velja ranga málmblöndu fyrir tankskip getur leitt til suðusprungna, burðarvirkisbilunar eða öryggisáhættu. Hér er skýr verkfræðilegur samanburður til að hjálpa þér að kaupa réttu álplötuna.

Verkfræðiráðgjöf:

Fyrir venjulegt dísil- eða bensínflutningabíl er áreiðanlegasta og -hagkvæmasta efnissamsetningin að nota 5083-H111 eða 5083-O fyrir aðaltankhylkið og að nota 5182-O fyrir fram- og aftari tankhausa, þar sem O-temprið gerir kleift að draga djúpt og mikla stimplun án þess að sprunga. Ef tankskipið þitt flytur hitaðan efnavökva, þarf 5454 til að koma í veg fyrir þreytu efnis af völdum hita.

Tæknilýsing á álplötu fyrir tankskip

Ráðlagðar stærðir fyrir tankbílaframleiðslu:

• Aðaltankskeljaplötur:5,0 mm eða 6,0 mm þykkt.
• Tankhausplötur (endalokar):4,0 mm eða 5,0 mm þykkt.
• Ráðlögð breidd:2000 mm eða 2200 mm.

Með því að nota 2200 mm breiða plötu geturðu myndað tankinn með færri láréttum suðusaumum, sem tryggir betri burðarvirki.

Ertu að reyna að draga úr suðusaumum á framleiðslulínu tankskipa? GNEE sérhæfir sig í að útvega ofur-breiðar 5083 og 5454 álplötur allt að 2500 mm á breidd. Við styðjum einnig fjöl-blandaðar pantanir í einum íláti. Sendu okkur nákvæmar skurðarstærðir þínar í dag og við munum veita nákvæman efnisútreikning og tilboð.

Óska eftir nýjasta verðinu

Yfirborðsgæði og útlit

Laus yfirborðsáferð:
Mill Finish: Hefðbundið iðnaðaryfirborð beint frá valsverksmiðjunni. Þetta er mest notaða áferðin fyrir tankskip.
PE hlífðarfilma: Við getum sett á plastfilmu til að koma í veg fyrir rispur við flutning og affermingu.

Strangar kröfur um tankbílaplötu:

• Engar sprungur eða porosity: Ósýnilegir gasvasar eða ör-sprungur geta valdið því að tankbíll springur undir þrýstingi.
• Engar djúpar rispur eða beyglur: Djúpar rispur virka sem álagsstyrkur þar sem tankurinn getur rifnað við slys.
• Há flatleiki: Þetta er mikilvægasti þátturinn. Nútíma skriðdrekaverksmiðjur nota sjálfvirk suðuvélmenni. Ef álplatan er ekki fullkomlega flöt mun suðubilið breytast, sem veldur því að vélmennið gerir veikar eða lekar suðu. Við notum háþróaðar spennu-jöfnunarvélar til að tryggja yfirburða flatneskju.

Eiginleikar skapgerðar (O vs. H111)

• O Temper (glæður): Þetta ástand býður upp á hámarks sveigjanleika og lægsta afkastagetu. Það er mjög auðvelt að beygja, rúlla og stimpla. Það er hið fullkomna val fyrir tankhausana (tappana) sem krefjast mikillar vélrænnar pressunar í bogadregið hvolfform.
• H111 Temper: Þetta ástand hefur verið örlítið vinnu-hert. Það veitir meiri togstyrk en O skapið en heldur samt nægum sveigjanleika til að vera rúllað inn í stóra sívalningslaga form tankskeljunnar. Það er alþjóðlegur staðall fyrir meginhluta tankskipsins.

Algeng notkun á 5454 5182 5083 álplötu

1. Eldsneytisflutningaiðnaður

Venjulegir dísil- og bensíntankvagnar.

Flutningabílar fyrir flugeldsneyti (ál er nauðsynlegt til að halda flugeldsneyti fullkomlega hreinu og lausu við ryðagnir).

2. Efnaflutningur

Geymar til að flytja fljótandi efni til iðnaðar.

Geymslutankar fyrir vægt ætandi efni.

3. Dry Bulk og Logistics

Pneumatic þurrmagnsvagnar (sement, hveiti, plastkögglar).

Færanlegir geymslutankar og festi-kerrur.

Að velja á milli 5083, 5182 og 5454 ál fer mjög eftir vökvanum eftirvagnanna þinna og stimplunarbúnaði verksmiðjunnar. Hafðu samband við tækniteymi GNEE með verkfræðilegar kröfur þínar og við munum bjóða upp á ókeypis, sérfræðiráðgjöf um álfelgur og skapval.

Hafðu samband við verkfræðinga okkar í dag

Vikmörk og vinnslugeta

• Þykktarþol:Staðlað þykktareftirlit okkar er stranglega haldið innan ±0,05 mm. Stöðug þykkt kemur í veg fyrir veika punkta í tankveggnum.
• Breidd og lengdarþol:Stranglega stjórnað í samræmi við pöntunarforskriftir þínar til að lágmarka rusl úrgang þinn.
• Vinnslustuðningur:Fyrir utan hráar plötur býður GNEE upp á fasta-lengd klippingu, kantklippingu og nákvæma CNC leið ef þig vantar for-skurðarplötur.

Gæðaeftirlit og prófun

• Efnasamsetning próf:Notkun ljósgeislunarrófsmæla til að tryggja nákvæmt magn magnesíums, mangans og annarra frumefna.
• Vélræn eignapróf:Dragðu próf til að sannreyna fullkominn togstyrk (UTS), afrakstursstyrk og lengingarprósentu samsvara alþjóðlegum stöðlum.
• Ultrasonic Testing (UT):Fyrir þykkari burðarplötur notum við úthljóðsbylgjur til að skanna innra hluta málmsins og tryggja að það séu engar faldar loftbólur, innfellingar eða innri aflögun.
• Mill Test Certificate (MTC):Sérhver lota er send með nákvæma verksmiðju MTC sem sannar að hún uppfylli.
• Skoðun þriðju-aðila:Við fögnum að fullu og samræmum við óháða skoðunarmenn frá SGS, BV eða TUV áður en gáma er hlaðið.

Útflutningur umbúðir og afhending

Álplötur sem ætlaðar eru til tankskipaframleiðslu eru stórar, þungar og viðkvæmar fyrir raka við flutning á sjó. GNEE notar faglegar útflutningsumbúðir sem eru hannaðar fyrir langar sjóferðir og umhverfi með mikilli-raka eins og Suðaustur-Asíu eða Miðausturlönd.

• Palletting: Plötum er staflað á þungar-viðarbretti sem hafa verið þurrkuð.
• Rakavörn: Allur staflinn er pakkaður inn í vatnshelda plastfilmu og þykkum- rakaþéttum kraftpappír.
• Þurrkefni: Kísilgelpakkar með-gleypni eru settir inn í umbúðirnar til að koma í veg fyrir þéttingu og koma í veg fyrir "hvít ryð" (vatnsbletti).
• Styrking: Harðar kant-hlífar eru settar á og farmurinn er bundinn þétt með þungum-stálböndum til að koma í veg fyrir að það renni inn í flutningsgáminn.

Verðlagningarkerfi

Verðformúla:
Lokaverð=SMM (Shanghai málmmarkaður) Álhleifaverð + verksmiðjuframleiðslukostnaður.

Þættir sem hafa áhrif á lokaverð þitt:

• Alloy Tegund: 5083 krefst flóknari vinnslu en 5182, þannig að framleiðslukostnaður þess er yfirleitt aðeins hærri.
• Þykkt: Stöðluð þykkt (4 mm - 7 mm) hefur mjög stöðugan framleiðslukostnað. Mjög þunnar eða ofur-þykkar plötur geta kostað meira að rúlla.
• Pöntunarmagn: Magnpantanir (fullir gámafarmar) njóta góðs af lægri meðalvinnslu- og afgreiðslugjöldum samanborið við litlar lotur.
• Markaðstímasetning: Grunnverð á hleifum sveiflast daglega.

Vegna þess að verð breytast er besta leiðin til að gera fjárhagsáætlun að biðja um lifandi verðtilboð byggt á markaðsgengi í dag.

Af hverju að velja GNEE sem birgja?

Sérhæfður áhersla:Við leggjum mikla áherslu á 5083, 5454 og 5182 plötur sérstaklega fyrir tankskipiðnaðinn. Við þekkjum nákvæmlega kröfur um flatleika og togstyrk sem þú þarft.

Ofur-breitt framboð:Við höfum valsgetu til að útvega plötur allt að 2500 mm á breidd, sem gefur þér gríðarlegt forskot í að draga úr suðuvinnu.

Blönduð pantanir studdar:Við leyfum þér að sameina mismunandi þykktir, breiddir og málmblöndur (td 5083 fyrir skeljar, 5182 fyrir hausa) í eina gámapöntun. Þetta er kjarnakostur sem hjálpar til við að lækka birgðakostnað þinn.

Alþjóðleg útflutningsupplifun:Við vitum hvernig á að pakka, senda og hreinsa toll fyrir þungaiðnaðarefni vel.

Fáðu tilboð innan 24 klukkustunda

Algengar spurningar (algengar spurningar)

Q1: Get ég blandað 5083-H111 og 5182-O í sama flutningsílát?
A: Já. GNEE hvetur mjög til blandaðra pantana. Tankskipaframleiðendur þurfa oft 5083 fyrir tankinn og 5182 fyrir tankhausana. Við getum unnið og pakkað báðum málmblöndunum í umbeðnum stærðum í einn gám til að hámarka sendingarkostnað þinn.

Spurning 2: Passar 2500 mm breiður álplata inn í venjulegan flutningsgám?
A: Venjulegur 20ft eða 40ft flutningsgámur hefur innri hurðarbreidd um 2340mm. Þess vegna er ekki hægt að hlaða plötum sem eru breiðari en 2300 mm flatar í venjulegum íláti. Fyrir ofur-breiðar plötur (eins og 2500 mm), notum við Open Top gáma, Flat Rack gáma, eða sendum þá í gegnum magnflutningaskip. Flutningateymi okkar mun reikna út -hagkvæmustu sendingaraðferðina fyrir þig.

Q3: Virkar 5454 virkilega betur en 5083 fyrir heita vökva?
A: Já. 5083 hefur framúrskarandi styrk við venjulegt hitastig, en ef það verður fyrir notkunarhitastigi yfir 65 gráðum í langan tíma, verður það næmt fyrir tæringarsprungum. 5454 álplata er hönnuð til að viðhalda burðarvirki sínu og tæringarþoli jafnvel þegar heitur vökvi er fluttur eins og malbik eða hituð efni upp í 150 gráður.

Q4: Hversu langan tíma tekur það að framleiða sérsniðna-stærðarpöntun?
A: Venjulegur framleiðslutími er venjulega 15 til 25 dagar, allt eftir rúmmáli og sérstökum breiddarkröfum. Þegar það hefur verið framleitt tekur pökkun og afhending í höfn 3 til 5 daga til viðbótar.