1. Eftirspurnarhlið: Stefna og tækni tvíhjóladrif
Nýr orkusöluþrýstingur
„Ný orkubifreiðariðnaðaráætlun“ segir skýrt að skarpskyggni nýrra orkubifreiða muni ná 20% árið 2025 og keyra magn áls sem notað er í einni ökutæki til 280 kg (eldsneytisbifreiðar eru aðeins 140 kg) .
Hrein rafknúin ökutæki getur aukið svið sitt um 2 . 5 km með því að draga úr þyngd sinni um 10 kg, og léttur kostur á áli er óbætanlegur.
Alheimsmarkaðurinn flýtir fyrir stækkun
Árið 2025 er búist við að alþjóðlegur markaður á bifreiðum áli muni fara yfir 10 milljónir tonna þar sem Kína er meira en 40% (aðeins 115 milljarðar Yuan árið 2023 og 292 . 76 milljarðar Yuan árið 2027).
2. framboðshlið: tvöfaldur leikur framleiðslugetu og tækni
Stækkun uppsveiflu og innflutningsfíkn sambúð
Innlend leiðandi fyrirtæki (svo sem YONGJIE NÝTT efni) eru að flýta fyrir stækkun, en enn þarf að flytja kjarnabúnað fyrir hágæða bifreiðablöð .
6000 seríur álplötur (bókhald fyrir 60% af líkamsefnum) hafa orðið í brennidepli tæknilegra rannsókna .
Kostnaðarflutningsþrýstingur er áberandi
Innflutningsverð á báxít hefur lækkað um 33% á þessu ári (Gíneu málmgrýti í 71 Bandaríkjadalir), en næmi raflausnar á ál raforkuverð takmarkar enn hagnað.}
3. Merki um uppbyggingu iðnaðar keðjunnar
Svæðissamkeppni er grimm: Shandong og Jiangsu hafa veruleg þyrpingaráhrif og kostnaður við Yunnan Green Power álverkefni er áberandi;
Viðskiptahindrunaráhætta: Bandaríkin hyggjast leggja 50% gjaldskrá á álvöru og neyða útflutningsmiðaða framleiðendur til að snúa sér að staðbundnum stuðnings .
