ASTM B209 álplata Al - Mg álplata 5083 upphleypt H32 til skrauts

Með vaxandi tilhneigingu í átt að smíði léttra skipa hefur dregið úr þyngd skrokks og bætt hraða skips orðið lykilforgangsatriði. Skipasmíði úr áli býður upp á nokkra kosti, þar á meðal lágan þéttleika, framúrskarandi tæringarþol, góða mótunarhæfni, sterka suðuhæfni og lágan teygjanleika.

Notkun á5083 álplötuí skipasmíði á sér yfir heila öld sögu. Þar sem sjór er raflausn er tæring álblöndur í sjávarumhverfi rafefnafræðilegt ferli, sem venjulega á sér stað í formihola tæringu. Hins vegar er tæringarhraði 5000 röð álblöndur mjög lágt, sérstaklega í lágum-magnesíumflokkum. The5083 álplötuer mikið notað í skrokk, kjöl og grind skipa. Meðan5052 áler einnig hægt að nota og er auðveldara í vinnslu og mótun,5083 álplatabýður ca1,5 sinnum tog- og flæðistyrkurí síma 5052.

Togstyrkurvísar til hámarksálags sem efni þolir áður en það brotnar, á meðanafkastastyrkmælir viðnám efnisins gegn lítilsháttar plastaflögun. Þegar farið er yfir þessi mörk mun efnið ekki fara aftur í upprunalega lögun og mun sýna varanlega aflögun.

Í raun þýðir þetta að-við sömu þykkt og sömu aðstæður-bátur úr5083 álplötuþolir meiri höggþrýsting en þeir sem eru gerðir úr trefjagleri, stáli eða5052 ál, án þess að brotna eða afmyndast.

The5083 álplötubýður einnig upp á framúrskarandi suðuafköst. SamkvæmtESAB, leiðandi alþjóðlegur framleiðandi suðubúnaðar, tapar 5083 ál aðeins u.þ.b7% af togstyrk hansá suðusvæðinu, miðað við19%–36% fyrir 5052, og allt að80% fyrir hitameðhöndlaða málmblöndur-eins og 6061 á hita-svæðinu.

Algengar skapgerðir af5083 álplötufela í sérH321, H111 og H116. Til viðbótar við 5083 álfelgur,GNÍ, leiðandi álbirgir í Kína, veitir einnig5086, 5052, 5454, 6061, og aðrar einkunnir. Ekki hika við að hafa samband við GNEE til að fá frekari upplýsingar eða óska ​​eftir tilboði.

EN AW 5083|Al Mg4.5Mn0.7: Hita-meðhöndlað ástand O/H111

Vélrænir eiginleikar