Hvers vegna 5052 álplata ræður ríkjum í framleiðslu eldsneytistanks
Ál-magnesíumblendi 5052 er orðið sjálfgefin plataflokkur fyrir dísileldsneytistanka á vörubílum, blöndunarbílum og öðrum þungum-vinnubílum. Efnið sameinar hóflegan styrk, framúrskarandi mótunarhæfni og sterka mótstöðu gegn eldsneyti, vegasalti og andrúmslofts tæringu, þannig að hægt er að framleiða tankskeljar án málningar eða innri húðunar. Málblönduna inniheldur 2,2–2,8% magnesíum ásamt lítilli krómútbót og það er ekki hitameðhöndlað-: styrkur er þróaður með togherðingu og fylgt eftir með stöðugri glæðingu.
Vegna þess að platan er afhent sem spóla og klippt-í-lengd blað samkvæmt ASTM B209, EN 485-2 og GB/T 3880.2, getur geymaframleiðandi byggt skel, skífur og endalok úr einni bekk og haldið suðuaðferðum í samræmi í öllu samsetningunni.
Efnafræðileg samsetning 5052 álfelgur
| Frumefni | Efni (%) |
|---|---|
| Magnesíum (Mg) | 2.2–2.8 |
| Króm (Cr) | 0.15–0.35 |
| Járn (Fe) | 0,40 hámark |
| Kísill (Si) | 0,25 hámark |
| Kopar (Cu) | 0,10 hámark |
| Mangan (Mn) | 0,10 hámark |
| Sink (Zn) | 0,10 hámark |
| Ál | Afgangur |
Mechanical Properties eftir Temper
| Skapgerð | Togstyrkur | Afrakstursstyrkur (0,2%) | Lenging | Dæmigert tankanotkun |
|---|---|---|---|---|
| O | 170–215 MPa | 65 MPa mín | 14% mín | Djúp-dregin endalok og skífur |
| H32 | 210–260 MPa | 160 MPa mín | 7% mín | Skeljar, skífur, festingarbönd |
| H34 | 235–285 MPa | 180 MPa mín | 5% mín | Skeljar og sviga með meiri-styrk |
Temper H32 er vinnuhesturinn fyrir eldsneytistankskeljar. Það býður upp á nægan styrk fyrir 4–5 mm vegg til að standast vökvaspennu án þess að sprunga í mynduðu hornum, en viðhalda sveigjanleika sem þarf til að rúlla og flansa.
Þykktarval fyrir skeljar, skífur og endalok
Skel (aðalhluti):4,0–6,0 mm í H32 eða H34, fer eftir rúmmáli tanks og uppsetningaraðferð
Innri skífur:3,0–4,0 mm; slosh control skiptir meira máli en beygjustífleiki hér
Endalokar og hausar:4,0–5,0 mm; þykkari plötu gæti þurft þegar höfuðið er skálað frekar en flatt
Ólar og festingar:5,0–6,0 mm þar sem tankurinn er klemmdur við grind grindarinnar
Afrennslis- og loftræstingargöt:gatað og grafið, lágmark 20 mm bil frá suðutám
Hefðbundnar viðskiptabreiddar eru 1000–1500 mm og staðlaðar lengdir 2000–4000 mm. Þykktarvikmörk fylgja venjulegu bili ASTM B209 fyrir plötu og plötu, sem er þéttara fyrir tiltekna nafnþykkt en mynstur-plötuvikmörkin sem notuð eru á gólfplötu.
Þyngdarsparnaður, tæringarþol og endingartími
Ál hefur þéttleika upp á um 2,68 g/cm³ á móti 7,85 g/cm³ fyrir kolefnisstál. Vegna þess að ál hefur lægri teygjustuðul (um 70 GPa á móti 200 GPa), verður að auka veggþykktina fyrir jafnstífleika, þannig að alvöru tanksamsetning vegur venjulega 45–60% minna en hliðstæða stálsins frekar en fullþéttleikahlutfallið. Á langflugum-flutningabíl fer þessi endurheimtu þyngd beint í farminn.
5052 ryðgar ekki. Magnesíum-ríkt yfirborð þess myndar óvirka oxíðfilmu sem þolir dísel, lífdísilblöndur og af-ísingarsalt, þess vegna haldast ómálaðir áltankar hreinir í mörg ár. Tvö hagnýt takmörk gilda: sterk basísk hreinsiefni ráðast á oxíðfilmuna og málmblönduna ætti ekki að nota til viðvarandi þjónustu yfir u.þ.b. 65 gráður.
End-endurvinnsla-lífs er annar kostur. Álrusl heldur verðgildi og er endurunnið án þess að tapa eiginleikum og hátt hlutfall málmsins sem notaður er í skrappan tank -fer aftur í bræðslustrauminn.
Smíði og suðuæfingar
5052 suðu auðveldlega með MIG eða TIG með því að nota 5356 fylliefni fyrir hámarks samskeyti eða 4043 fylliefni þar sem óskað er eftir örlítið betra sprunguþoli og litasamsvörun eftir rafskaut. Engin eftir-suðuhitameðferð er nauðsynleg; hita-svæðið mýkist nokkuð en uppfyllir samt H32 lágmarkseiginleikana í venjulegum skelþykktum. Ráðlagðar aðferðir:
Hreinsaðu samskeytin með ryðfríum bursta og fituhreinsaðu strax fyrir suðu; áloxíð bráðnar langt fyrir ofan málminn sjálfan
Notaðu lágmarksbeygjuradíus sem er um það bil 1,5 sinnum þykkt fyrir H32 við stofuhita og 2,0 sinnum fyrir H34
Hannaðu skífur með soðnu jaðri eða vélrænni samlæsingu til að forðast álagsstyrk við bylgjuhleðslu
Burtaðu allar klipptar brúnir; skarpar brúnir eru venjulegur upphafspunktur fyrir þreytusprungur í notkun
Algengar spurningar
Sp.: Af hverju er 5052 valinn fram yfir 3003 fyrir eldsneytistank?
5052 inniheldur magnesíum og króm, sem lyfta tog- og þreytustyrk þess vel yfir 3003 á sama tíma og tæringarþolið er svipað. 3003 er enn notað fyrir lág-álagshlíf, en ekki fyrir skel sem ber vökvabylgjuálag.
Sp.: Er hægt að gera við eldsneytisgeymi úr áli á vettvangi?
Já. MIG eða TIG suðu með 5356 fylliefni er staðlað viðgerðarleið. Tæmdu og hreinsaðu tankinn, fjarlægðu leifar eldsneytisgufu og skera niður sprungið efni frekar en að suða yfir það.
Sp.: Er 5052 hentugur fyrir lífdísil og blandað eldsneyti?
Blöndunin þolir dísel og dæmigerðar lífdísilblöndur eins og B20. Forðist að geyma mjög súrt eða vatnsmengað eldsneyti- í langan tíma og notið aldrei ætandi hreinsiefni inni í tankinum.
Sp.: Hvaða þykkt er notuð fyrir 300 lítra vörubílstank?
Dæmigerð bygging notar 4,0–5,0 mm H32 skel, 4,0 mm skálaða hausa og 3,0 mm innri skífur. Stærri tankar og torfærutæki fara venjulega yfir í 5,0–6,0 mm skeljar.
Sp.: Þarf að mála tankinn eða rafskauta?
Engin húðun er nauðsynleg. Mill áferð er staðalbúnaður og sjálf-verndandi. Anodising eða dufthúð er valið fyrir útlit eða auðkenningu flotans, ekki fyrir tæringargetu.
Sp.: Hversu mikla þyngd sparar áltankur í raun?
Fyrir samsvarandi stífleika skaltu búast við 45–60% lækkun á máluðum stáltanki með sömu rúmtak. Hagnaðurinn veltur aðallega á því hvort hönnunin er stífleika-drifin eða styrkleika-drifin.
