1. Verðárangur og útbreiðslueinkenni
| Vísir | LME London ál | Shanghai ál | Mismunur ökumenn |
|---|---|---|---|
| Nýjasta verð | 2442,00 USD/Ton (30. maí) | 13.805 rmb/tonn (u.þ.b. . 1930 USD) | Shanghai-London hlutfall: 8,19 (byggt á gengi RMB-USD) |
| Verðþróun | Sveiflast niður (vikulega svið: 2430-2497 USD) | Tiltölulega sterkt | Stuðningur innanlands stefnu vs . Veik alþjóðleg eftirspurn |
| Dreifðu rökfræði | Endurspeglar alþjóðlegt framboð/eftirspurn og USD verðlagningu | Knúið áfram af innlendri stefnu og gengi | Afskriftir RMB víkka út Shanghai-London |
2. Samanburður á gangverki birgða
| Skiptu um | Birgðarstig | Breyta þróun | Markaðsmerki |
|---|---|---|---|
| Lme | 384.575 tonn (23. maí) | Hafnað í átta vikur í röð og sló tveggja ára lágmark | Þétt framboð styður LME álverð . |
| Shfe | 141.289 tonn (23. maí) | Hafnað í átta vikur í röð og sló eins árs lágmark | Örlöghraðinn var samstilltur en grunnurinn var annar . Athugasemd: Samtímis lækkun birgða á báðum mörkuðum endurspeglar þétt skammtímaframboð og eftirspurn, en samdráttur í LME birgðum var dýpri (árleg lækkun um 46% á móti . 40% fyrir Shanghai ál) . |
3.Aðgreining á kjarnaáhrifum þáttum
Stefnur og tolla
LME: Áhrif af bandarísku áætluninni um að hækka ál gjaldskrár í 50% (gildi í júní 2025), hafa gerðardómsviðskipti verið virk (verðmunurinn á CME og LME kopar fer yfir $ 1, 000/ton) .}}}}}}
SHANGHAI Ál: Innlendar gjaldskrár eru stöðugar og óbeinn útflutningur (svo sem ljósritunareiningar) verja bein viðskipti áhættu . Exchange hlutfall og kostnaður
Ál í London er ætlað í Bandaríkjadölum, Shanghai ál er nafnið í RMB og afskriftir RMB hafa ýtt upp Shanghai-London hlutfallinu (nýlega 8.0-8.4);
ESB kolefnisgjald (CBAM) hefur aukið útflutningskostnað áls í London og Shanghai ál hefur minni áhrif á grænt afl álvottun .
Supply og eftirspurn
Ál í London: Veikar evrópskir fasteignir hafa bælað eftirspurn og hættan á refsiaðgerðum í rusal (að gera grein fyrir 6% af innflutningi ESB) hefur aukið sveiflur;
Shanghai ál: sterk eftirspurn eftir nýrri orku (CAGR af bifreiðalli er 28%-61%), að verja niður þrýsting á fasteignum .
4. arbitrage tækifæri og áhættur
Trategy trigger skilyrði Risk Warning
Positive arbitrage Shanghai-London ratio>8.3 (Innflutningsgluggi opinn) US Tollstrenging bælir LME Ál iðgjald
REVERSE arbitrage Shanghai-London hlutfall<8.0 (export profits appear) Unexpected accumulation of domestic inventories suppresses Shanghai aluminum
5. lykileftirlitsstaðir í framtíðinni
Peryicy hnúður : Framkvæmd 50% ál gjaldskrár í Bandaríkjunum (4. júní 2025), framvindu bann við ESB á rússnesku áli; Inventory Signal: Ef LME Inventory fellur undir 350, 000 tonn getur það kallað á kreistaáhættu; Ratio Sveibils
